W jakiej temperaturze zamarza paliwo?

Paliwo może zamarzać w różnych temperaturach w zależności od rodzaju – olej napędowy zaczyna wytrącać parafinę już przy lekkim mrozie, podczas gdy benzyna zamarza dopiero przy znacznie niższych temperaturach. Dlatego to kierowcy aut z silnikiem Diesla są szczególnie narażeni zimą na problemy z uruchomieniem pojazdu. W tym artykule wyjaśniamy, w jakiej temperaturze zamarza paliwo i jak zabezpieczyć bak przed mrozem.

Temperatura zamarzania paliwa – diesel i benzyna

Zima nie jest zwykle zbyt łaskawa dla kierowców, a zamarzanie paliwa to jedno z bardziej uciążliwych zagrożeń jakie niesie za sobą ujemna temperatura. Prawda jest taka, że zarówno posiadacze silników diesla, jak i benzynowych są narażeni na to zjawisko, chociaż w różnym stopniu. By uniknąć nerwów i opóźnień, warto rozpocząć profilaktykę w kierunku zabezpieczenia pojazdu już na początku jesieni. W końcu już niewielki nocny przymrozek może poskutkować wyjątkowo niemiłą poranną niespodzianką.

• Temperatura wytrącania parafiny z oleju napędowego wynosi -7 ⁰C, natomiast przy około -20⁰C układ paliwowy staje się niedrożny.
• Temperatura zamarzania benzyny bezołowiowej to -45⁰C

Zamarzanie oleju napędowego w silnikach diesla

Choć de facto nie ma tu miejsca zamarzanie, lecz wytrącanie się parafiny z oleju napędowego, efekt jest podobny. Konstrukcja silnika bez iskry zapłonowej dodatkowo utrudnia odpalenie silnika w niskich temperaturach. Dlatego stosuje się różne rodzaje oleju na różne okresy w roku.

Do jakiej temperatury „letnia ropa” zachowuje swoje właściwości? Niestety każda temperatura poniżej -5⁰C stanowi ryzyko.

• od 1 października do 15 listopada stosuje się olej przejściowy, który zachowuje swe właściwości do -10⁰C,
• od 16 listopada do 1 marca jest to wzbogacone paliwo wytrzymujące do -20⁰C.

Skutki zamarznięcia paliwa w silniku Diesla

Zamarzanie paliwa w silniku Diesla to nie tylko unieruchomienie pojazdu, taka awaria może nieść za sobą poważniejsze konsekwencje:

• Wytrącająca się parafina zatka filtr paliwa, uniemożliwiając całkowicie odpalenie auta, aż do znacznego podniesienia temperatury otoczenia i podzespołów pojazdu. 
• Nadmierne próby odpalenia silnika skończą się całkowitym zapchaniem układu paliwowego i kosztowną wizytą u mechanika, a przy okazji rozładowanym akumulatorem.

Wielu kierowców zastanawia się, czy sam filtr paliwa może zamarznąć? 

• Nie, zwykle następuje zamarznięcie całego układu paliwowego.

Zamarzanie benzyny bezołowiowej – czy to możliwe?

Czy benzyna w baku może zamarznąć? Chociaż sama benzyna jest bardzo odporna na mróz (-45 ⁰C), to obecność w niej wody diametralnie zmienia sytuację. Zarówno skroplona, jak i w postaci pary wodnej może znaleźć się wewnątrz baku i skutecznie unieruchomić także pojazd na benzynę.

Skutki zamarznięcia benzyny

Zamarzanie benzyny niesie podobne konsekwencje, co przy oleju napędowym:

• Auto nie ruszy, dopóki paliwo nie przyjmie znów formy płynnej.
• Podobnie do diesla, tutaj także można doprowadzić do niezdrożności całego układu paliwowego, który wymusi na właścicielu wizytę w warsztacie.

Jak uchronić się przed zamarzaniem paliwa?

Zdecydowanie zalecana jest profilaktyka, która znacznie ograniczy problem zamarzania paliw. Można wyróżnić kilka najważniejszych kroków postępowania:

• Przy tankowaniu warto dolać dodatki ochronne. Co dolać do paliwa, żeby nie zamarzło?W przypadku Diesla będzie to środek hamujący wytrącanie parafiny, a dla benzyny specjalny odmrażacz.
• Jesienią i zimą warto stawiać na paliwa wysokiej jakości, która lepiej poradzi sobie z mrozem.
• Jazda z pełnym bakiem ułatwia zapłon i zmniejsza rozwój korozji oraz zmniejsza prawdopodobieństwo rozwodnienia paliw zamarzającą znacznie szybciej wodą.

Jak uruchomić auto po zamarznięciu paliwa?

Jeśli już doszło do zamrożenia paliwa, niestety pole manewru jest stosunkowo wąskie:

• W celu rozmrożenia paliwa w baku należy przywrócić mu prawidłową temperaturę. Jedyna bezpieczna metoda to odholowanie auta do ciepłego garażu lub innego pomieszczenia i uzbrojenie się w cierpliwość.
• Niestety nie da się przyśpieszyć odmrażania, dolewając środki chemiczne do baku.
• Możliwe, że konieczna będzie wymiana filtra paliwa, natomiast pod żadnym pozorem nie można go polewać wrzątkiem.

Jak widać, problemu zamarzającego paliwa, tak jak wielu innych eksploatacyjnych, można łatwo uniknąć, stosując zawczasu drobne zabiegi profilaktyczne. Oszczędzi to nie tylko sporych kosztów, ale także czasu i nerwów.

Paliwo zimowe

Niska temperatura wpływa negatywnie na właściwości eksploatacyjne paliwa. Stacje benzynowe, w celu minimalizacji ryzyka awarii pojazdów, są zobligowane do sprzedawania mieszanek paliwowych bezpiecznych do stosowania podczas zimy. Obowiązek ten jest nałożony przez ustawodawcę. Właściwe przepisy prawne poruszające to zagadnienie znajdują się w Ustawie o paliwach ciekłych oraz uzupełniających tę ustawę innych aktach prawnych, m.in. rozporządzeniu w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych. Ustawodawca określił parametry techniczne paliwa i czas, w którym powinno ono być dostępne w sprzedaży. Od kiedy paliwo zimowe, przejściowe i letnie jest sprzedawane na stacjach?

Co to jest paliwo zimowe?

Paliwo zimowe jest specjalną mieszaniną, która ma pozwalać pojazdom na niezakłóconą ich pracę, a w szczególności ułatwić rozruch silnika w przypadku wystąpienia ujemnych temperatur. Na przykładzie zimowego oleju napędowego można wyróżnić jej dwa kluczowe parametry: temperaturę zablokowania zimnego filtra i temperaturę mętnienia. Takie paliwo jest wzbogacone o dodatki, które zmieniają jego parametry techniczne. Dodawane są substancje, które zapobiegają żelowaniu się paliwa. W zimowej mieszaninie można znaleźć frakcje, które mają właściwości pochłaniające wilgoć. Niektóre dodatki oczyszczają, redukują tacie i zmniejszają ryzyko pienienia się oleju napędowego. Paliwo zimowe jest również bogatsze w lekkie frakcje węglowodorów. Samochody korzystające z instalacji LPG wymagają zimą gazu, który cechuje się wyższym, niż byłoby to latem, udziałem propanu w stosunku do butanu.

Czy można mieszać paliwo zimowe z letnim

Paliwa o konkretnej charakterystyce są systematycznie dodawane do zbiorników podziemnych na stacjach paliw. Oznacza to, iż stare paliwo nie jest wypompowywane, lecz sukcesywnie zastępowane nową mieszaniną. Zjawisko mieszania się poszczególnych typów paliw jest zatem normalnym procesem, który nie powinien budzić niepokoju wśród konsumentów. Wystarczy systematycznie uzupełniać bak, aby mieć pewność, że zatankowane paliwo jest odpowiedniej jakości. Nie zaleca się z kolei samodzielnego dolewania podczas mrozów letniej mieszanki, którą przechowujemy w kanistrach, np. w garażu czy bagażniku.

Zobacz również

• Wpływ soli drogowej na samochód
• Mycie auta zimą – na co zwrócić uwagę żeby nie zaszkodzić
• Czy zimą należy rozgrzać silnik przed jazdą
• Czym zabezpieczyć podwozie samochodu na zimę
• Czy w okresie zimowym można jeździć na światłach do jazdy dziennej
• Najczęstsze błędy popełniane przez kierowców zimą
• Jak zabezpieczyć lakier samochodu przed zimą?
• Jak odmrozić szybę samochodową szybko i skutecznie?
• Co powoduje parowanie szyb w samochodzie i jak temu zaradzić?
• Felgi stalowe czy aluminiowe – które są lepsze na zimę?
• Kiedy należy zmienić opony na zimowe?
• Jak przygotować samochód na sezon jesienno-zimowy?