Jak dbać o DPF? Sprawdzone metody troski o filtr cząsteczek stałych

Filtr cząsteczek stałych (DPF) to kluczowy element nowoczesnych silników diesla, odpowiedzialny za redukcję emisji szkodliwych substancji do atmosfery. Niewłaściwa eksploatacja pojazdu może prowadzić do problemów z zapchaniem filtra, co wiąże się z kosztownymi naprawami. Jak zadbać o DPF, by działał sprawnie przez lata? Przedstawiamy sprawdzone metody, które pomogą uniknąć problemów i przedłużyć jego żywotność.

Co to jest DPF i dlaczego jest instalowany w samochodzie

DPF to urządzenie montowane w układzie wydechowym samochodów z silnikami wysokoprężnymi (diesla). Jego zadaniem jest wychwytywanie i zatrzymywanie szkodliwych cząstek stałych, które powstają podczas spalania paliwa.

Filtry DPF wprowadzono w odpowiedzi na zaostrzone normy emisji spalin, takie jak Euro 4, Euro 5 czy Euro 6, które określają maksymalne dopuszczalne poziomy zanieczyszczeń emitowanych przez pojazdy. Dzięki zastosowaniu tego rozwiązania, producenci samochodów mogą zmniejszyć emisję cząstek stałych nawet o 90%, co jest istotnym krokiem w kierunku ochrony środowiska i poprawy jakości powietrza, zwłaszcza w dużych miastach, gdzie stężenie szkodliwych substancji pochodzących z pojazdów spalinowych jest znacznie większe.

Warto pamiętać, że jazda pojazdem z niesprawnym lub usuniętym filtrem cząsteczek stałych jest w wielu krajach nielegalna. Może to prowadzić do poważnych konsekwencji, takich jak wysokie kary finansowe, cofnięcie przeglądu technicznego, zatrzymanie dowodu rejestracyjnego czy inne problemy podczas kontroli drogowych. Dlatego odpowiednia dbałość o DPF to nie tylko kwestia przestrzegania przepisów, ale także świadomego dbania o środowisko i zdrowie publiczne.

Dlaczego dbałość o DPF jest tak ważna

Dbałość o filtr cząstek stałych jest kluczowa z kilku powodów, które mają wpływ na środowisko, funkcjonowanie pojazdu oraz zdrowie ludzi i zwierząt. DPF jest zaprojektowany, aby wychwytywać i zatrzymywać szkodliwe cząstki stałe (sadza) powstające w wyniku spalania oleju napędowego. Dzięki temu redukuje emisję zanieczyszczeń, co pomaga w walce ze smogiem i poprawia jakość powietrza. Niedziałający DPF powoduje, że samochód może emitować nawet 20-krotnie więcej zanieczyszczeń. Filtr ten ma ponadto istotny wpływ na prawidłową pracę układu wydechowego oraz co za tym idzie całej jednostki napędowej. Zanieczyszczony lub zatkany DPF może prowadzić do spadku mocy silnika, gdyż zakłóca przepływ spalin. Może wtedy również zwiększyć zużycie paliwa, ponieważ silnik musi pracować ciężej, aby pokonać opory w układzie wydechowym. Zaniedbanie DPF może prowadzić do poważniejszych awarii, takich jak uszkodzenie turbosprężarki, katalizatora lub innych elementów układu wydechowego. Dbałość o DPF przedłuża żywotność pojazdu i utrzymuje jego wartość rynkową. Samochody z niesprawnym DPF mogą być trudniejsze do sprzedaży, zwłaszcza w krajach, gdzie normy emisji są rygorystyczne.

Dodatkowo sadza emitowana przez pojazdy bez sprawnego DPF zawiera drobne cząstki, które mogą przenikać do płuc i krwiobiegu, powodując choroby układu oddechowego, problemy kardiologiczne, zwiększone ryzyko nowotworów, szczególnie płuc. Z tego powodu warto jest wiedzieć, jak dbać o DPF w dieslu.

Zapchany dpf – objawy

Po czym poznać, że dpf jest zapchany? Daje on wtedy charakterystyczne objawy, które można zauważyć podczas codziennego użytkowania samochodu. Ignorowanie ich może prowadzić do poważniejszych problemów mechanicznych i większych kosztów napraw.

• Zapchany filtr ogranicza przepływ spalin, co skutkuje spadkiem osiągów pojazdu. Silnik może mieć trudności z przyspieszaniem, a jazda staje się mniej płynna.

• Zatkany DPF sprawia, że silnik musi pracować na wyższych obrotach, aby pokonać opory w układzie wydechowym. To prowadzi do wyższego spalania.

• W nowoczesnych samochodach zapalenie się kontrolki DPF lub kontrolki „check engine” na desce rozdzielczej to najczęstszy sygnał problemu z filtrem cząstek stałych.

• W skrajnych przypadkach zapchany DPF może prowadzić do trudności z uruchomieniem silnika lub jego całkowitego zablokowania.

• Zablokowany DPF wpływa na ciśnienie w układzie wydechowym, co może skutkować nierówną pracą silnika, szczególnie na biegu jałowym.

• W przypadku zapchania DPF’u może dojść do sytuacji, gdzie spaliny nie są właściwie filtrowane, a z rury wydechowej wydobywa się czarny dym.

• Jeśli DPF jest całkowicie zablokowany, spaliny mogą cofać się i wnikać do kabiny samochodu, co jest nie tylko nieprzyjemne, ale także niebezpieczne dla zdrowia.

Czyszczenie filtra DPF – kiedy i jak to robić

Czyszczenie filtra DPF jest kluczowe dla utrzymania jego sprawności i zapobiegania poważnym problemom mechanicznym. Regularne i odpowiednie czyszczenie może przedłużyć żywotność filtra i zmniejszyć koszty eksploatacji pojazdu. Powinniśmy się na nie zdecydować, gdy pojawiają się pierwsze objawy zapchania i jeśli pojazd wielokrotnie podejmuje próbę regeneracji (wypalania sadzy) i nie udaje się tego zakończyć. Wiele pojazdów ma określone interwały konserwacji DPF w instrukcji obsługi. Warto się z nimi zapoznać.

Istnieje wiele sposobów na oczyszczenie filtra. Jak samemu wyczyścić DPF? Początkowo warto spróbować regeneracji pasywnej. Aby to zrobić, należy jeździć na wysokich obrotach silnika, przed około 20-30 minut – temperatura w filtrze podniesie się do około 600 stopni, co pozwala na wypalenie sadzy. Ten sposób może się nie udać jeśli filtr jest całkowicie zapchany. Wtedy najlepszym rozwiązaniem jest zgłosić się do serwisu, gdzie stosuje się specjalistyczne środki chemiczne do usuwania osadów z DPF, lub do warsztatu, gdzie filtr jest demontowany, a następnie czyszczony za pomocą maszyn wysokociśnieniowych lub ultradźwiękowych.

Jeśli filtr jest uszkodzony, zatkany w stopniu uniemożliwiającym czyszczenie lub jego struktura ceramiczna została naruszona, konieczna jest wymiana na nowy.

Jak dbać o DPF w samochodzie – praktyczne porady

W dbaniu o stan filtra DPF pomocne jest regularne wyjeżdżanie w dłuższe trasy, gdzie dokonuje się regeneracja pasywna. Co jakiś czas wybierz się na trasę szybkiego ruchu lub autostradę i utrzymuj obroty na poziomie 2500–3000 RPM przez 20-30 minut. Nie można zapominać również o stosowaniu odpowiedniego oleju silnikowego. Używaj olejów zalecanych przez producenta pojazdu, zwracając uwagę na specyfikację Low SAPS. Aby zapobiegać problemom z DPF, należy również tankować paliwa dobrej jakości – te słabsze zawierają w sobie wiele dodatkowych zanieczyszczeń. Monitoruj również układ wydechowy i silnik – problemy z turbosprężarką, wtryskiwaczami paliwa czy EGR mogą powodować nadmierne osadzanie się sadzy. Rozważ również stosowanie dodatków do paliwa, które wspomagają proces spalania, co pomaga zmniejszyć ilość sadzy. Warto też utrzymywać obroty silnika w optymalnym zakresie, unikając jazdy na zbyt niskich biegach. Styl jazdy ma bezpośredni wpływ na ilość sadzy powstającej w spalinach.

Staraj się jeździć płynnie, unikając gwałtownego przyspieszania i hamowania, które zwiększają obciążenie silnika i emisję sadzy.

Zadbanie o DPF to kombinacja regularnych tras o wyższych obrotach, stosowania odpowiednich materiałów eksploatacyjnych oraz dbałości o ogólny stan pojazdu. Proaktywne podejście pozwoli Ci uniknąć kosztownych napraw i problemów z eksploatacją samochodu.

Zobacz również

• W jakiej temperaturze zamarza paliwo
• Tankowanie pod korek – sprawdź, dlaczego tego nie robić
• Jak często powinno się serwisować klimatyzację w samochodzie?
• Czy na myjni samoobsługowej można umyć silnik
• Czy można uzupełniać olej w rozgrzanym silniku