Jak odpalić samochód z kabli rozruchowych?

Rozładowanie się akumulatora może zdarzyć się w najmniej oczekiwanym momencie, zwłaszcza jeśli ma on już swoje lata. Na szczęście w awaryjnej sytuacji aby uruchomić pojazd wystarczy użyć kabli rozruchowych, oczywiście będzie też potrzebne drugi samochód – dawca energii elektrycznej ze sprawnym akumulatorem. Poniżej przedstawiamy, w jaki sposób tego dokonać.

Jak uruchomić samochód przy pomocy kabli rozruchowych – 11 kroków

Jeśli już dojdzie do opisywanej powyżej sytuacji, to najlepszym rozwiązaniem będzie skorzystanie z kabli rozruchowych i akumulatora w drugim aucie. Nie jest to trudna czynność, jednak należy trzymać się ściśle określonej kolejności, którą prezentujemy poniżej:

1. Wyłączamy silnik auta-dawcy.
2. Przewód czerwony podłączamy do zacisku dodatniego w sprawnym akumulatorze.
3. Czarny przewód podłączamy do zacisku ujemnego w sprawnym akumulatorze.
4. Przeciwny koniec czerwonego kabla podłączamy do zacisku dodatniego niesprawnego akumulatora.
5. Przeciwny koniec czarnego przewodu podłączamy do masy (jeśli mamy problem z lokalizacją punktu masowego, to taką informację znajdziemy w instrukcji) lub zacisku ujemnego niesprawnego akumulatora.
6. Upewniamy się, że wszystkie odbiorniki prądu, w tym radio czy ogrzewanie, w obu autach są wyłączone. Po podłączeniu rozładowanego akumulatora warto odczekać kilka minut, aby ten pobrał nieco prądu z akumulatora dawcy.
7. Nie uruchamiamy silnika sprawnego auta – gdyż grozi to awariom alternatora.
8. Po odczekaniu kilkunastu sekund uruchamiamy silnik auta niesprawnego.
9. Jeśli na tym etapie nie dojdzie do uruchomienia niesprawnego auta, należy odczekać około minuty, po czym ponowić próbę.
10. Gdy silnik niesprawnego dotąd auta uruchomi się, odłączamy czarny zacisk przy jego akumulatorze. Nie należy gasić od razu silnika!
11. Kolejno odłączamy resztę przewodów.

Warto zwrócić szczególną uwagę, że przy podłączaniu przewodów i awaryjnym uruchomieniu drugiego pojazdu najlepiej zgasić silnik w aucie dawcy. Uchroni go to przed potencjalnym wystąpieniem przeciążenia instalacji i usterki alternatora. Również ze względów bezpieczeństwa należy trzymać się podanej kolejności podłączania i rozłączania przewodów.

Jeśli zależy nam na uruchomieniu auta z akumulatorem o dużej pojemności, a dysponujemy autem o niższych parametrach, to najlepiej podczas uruchamiania silnika biorcy zwiększać obroty w silniku dawcy. Oczywiście procedura odpalenia awaryjnego w ten sposób obarczona jest wysokim ryzykiem usterki w aucie dawcy o czym pisaliśmy powyżej. Warto również podchodzić rozsądnie do różnicy pojemności akumulatorów, a tym samym  pojemności silników samochodów w których są zamontowane. Jeżeli dysponujemy autem o pojemności około 1L to wymagany prąd startowy na jego rozruch będzie zdecydowanie mniejszy, niż samochodu z silnikiem o pojemności 4.2L. W przypadku nowoczesnych samochodów wyposażonych w silniki hybrydowe należy zapoznać się z instrukcją obsługi, czy procedura awaryjnego uruchomienia „z kabli” jest dozwolona.

Jakie objawy daje rozładowany akumulator?

Rozładowujący się akumulator jest zdecydowanie trudny do przeoczenia przez kierowcę, jednak tego objawy będą się różnić w zależności od wieku i modelu pojazdu. W starszych autach po przekręceniu kluczyka jest to migająca lub stale podświetlona kontrolka akumulatora wraz z przygasającym oświetleniem w aucie. Rozrusznik zasilony słabym napięciem nie ruszy zupełnie lub pracuje zbyt słabo by uruchomić silnik.

W nowych samochodach sytuacja przedstawia się w inny sposób. Kontrolki będą raczej migotać w regularnych odstępach czasu, natomiast rozrusznik najpewniej nie zareaguje w tym momencie w ogóle. Szczegóły mogą się różnić przy różnych markach i modelach aut. Należy też pamiętać, że przy całkowicie rozładowanym akumulatorze nie będą działać elektryczne zamki drzwi i bagażnika oraz sterowanie szybami, a wiec trzeba się przygotować również na otwieranie i zamykanie „z kluczyka”.

Jak wybrać dobre kable rozruchowe?

Zakup dobrych kabli rozruchowych będzie miał wydatny wpływ na szanse udanego uruchomienia silnika, ale również na bezpieczeństwo użytkowania. Cena kabli może, ale nie musi odzwierciedlać ich jakości, dlatego przyjrzyjmy się takim parametrom, jak grubość i materiał wykonania. Ten pierwszy określi przepustowość prądu przesyłanego do biorcy, może zatem przesądzić o tym, czy silnik w ogóle się uruchomi.

Grubość kabla niekoniecznie jednak musi dokładnie odpowiadać przepustowości, gdyż w tańszych produktach grubość izolacji może stanowić dużą część całego przekroju przewodu. Tak naprawdę najważniejszą kwestią pozostaje przekrój samego rdzenia, który zwykle podawany jest przez producenta.

Długość przewodu powinna wynosić zwykle co najmniej 3 metry, tak, aby bez problemu sięgnął on do akumulatora, który może przecież znajdować się w mniej dostępnym miejscu. Dlatego warto rozważyć także dłuższe egzemplarze, mając na uwadze, że im dłuższy jest przewód, tym większy powinien być także przekrój jego rdzenia.

Maksymalne natężenie przewodzonego prądu powinno wynosić od 400A do 600A, przy większych objętościowo jednostkach sięgając nawet do 900A. Niestety tańsze kable mogą nie osiągać takich wartości. Przy zakupie zwróćmy dodatkowo uwagę na materiał, z którego wykonano zaciski – powinien być gruby i sprawiać wrażenie solidnego, co zwiększy szanse na dłuższe użytkowanie produktu.

Zobacz również

• Jak często powinno się serwisować klimatyzację w samochodzie?
• Jak dbać o skórzaną tapicerkę w samochodzie?
• Jak odnowić czarne plastik w aucie?
• Jak zabezpieczyć samochód przed gryzoniami
• Wilgoć w samochodzie – jak sobie z nią radzić?
• Jak dbać o DPF? Sprawdzone metody troski o filtr cząsteczek stałych
• Jak poprawnie zostawiać samochód na postoju