Rodzaje lakierów samochodowych i wskazówki do ich pielęgnacji

Lakier samochodowy to nie tylko kolor, ale cały system ochronny, który poza wyglądem wpływa na trwałość nadwozia i koszty ewentualnych napraw. Stosuje się różne rodzaje lakierów samochodowych – jednowarstwowe, dwuwarstwowe i trójwarstwowe, a także lakiery 1K i 2K, które różnią się składem i sposobem utwardzania. Każdy z nich ma inne właściwości i inne wymagania pielęgnacyjne. Poniżej znajdziesz najważniejsze informacje, które pomogą zrozumieć, jaki lakier samochodowy warto wybrać i jak o niego dbać, aby jak najdłużej zachował dobry wygląd.

Dlaczego wybór lakieru samochodowego ma duże znaczenie

Rodzaj lakieru ma bezpośredni wpływ na trwałość karoserii i odporność auta na warunki atmosferyczne. To lakier chroni blachę przed promieniowaniem UV, wilgocią, solą drogową i chemią stosowaną podczas mycia. Różne systemy lakiernicze różnią się też podatnością na zarysowania oraz kosztami napraw. Świadomy wybór to realna oszczędność w dłuższej perspektywie.

Jakie są rodzaje lakierów samochodowych

Farby i lakiery samochodowe można podzielić na kilka sposobów. Najważniejsze są trzy kryteria: budowa powłoki, skład chemiczny oraz technologia i zastosowanie. Dopiero połączenie tych informacji daje pełny obraz tego, z jakim lakierem mamy do czynienia.

Podział lakierów według budowy powłoki

Ten podział określa liczbę warstw, które tworzą finalną powłokę lakierniczą.

• Lakiery jednowarstwowe – łączą kolor i połysk w jednej warstwie. Nie stosuje się tu lakieru bezbarwnego. Takie rozwiązania są prostsze technologicznie, tańsze w aplikacji i łatwiejsze w naprawach, ale mniej odporne na promieniowanie UV i czynniki chemiczne. Ich klasycznym przykładem jest lakier akrylowy.
• Lakiery dwuwarstwowe – składają się z lakieru bazowego (kolor) oraz lakieru bezbarwnego, który odpowiada za połysk i ochronę. Jest to obecnie standard w motoryzacji i najczęściej spotykany system w nowych samochodach. Zapewnia dobrą trwałość i estetykę.
• Lakiery trójwarstwowe – mają dodatkową warstwę efektową pomiędzy bazą a lakierem bezbarwnym. Stosuje się je głównie w lakierach perłowych i kolorach premium. Dają bardzo dużą głębię koloru i efekt zmiany odcienia w zależności od światła, ale są trudniejsze i droższe w naprawach.

Podział lakierów samochodowych według składu chemicznego

Ten podział dotyczy przede wszystkim sposobu utwardzania lakieru.

• Lakiery jednoskładnikowe (1K) – utwardzają się poprzez odparowanie rozpuszczalnika. Nie wymagają dodawania utwardzacza, są łatwe w użyciu i często stosowane w zaprawkach oraz drobnych naprawach. Ich wadą jest niższa odporność mechaniczna i chemiczna w porównaniu do systemów 2K.
• Lakiery dwuskładnikowe (2K) – wymagają mieszania z utwardzaczem, co uruchamia reakcję chemiczną. Powstała powłoka jest twardsza, bardziej odporna na zarysowania, UV i chemię. To standard w profesjonalnych warsztatach i przy pełnych naprawach lakierniczych.

Podział lakierów według technologii i zastosowania

• Lakier akrylowy – to najczęściej lakier jednowarstwowy, stosowany dziś głównie w starszych pojazdach, autach użytkowych oraz przy prostych renowacjach. Jego zaletą jest łatwa aplikacja i możliwość polerowania koloru bez warstwy bezbarwnej. Ograniczeniem jest mniejsza odporność na UV i szybsze matowienie.
• Lakier bazowy – to kolorowa warstwa w systemach dwu- i trójwarstwowych. Nie daje on sam w sobie połysku ani odporności – wymaga zabezpieczenia lakierem bezbarwnym. Jego zaletą jest bardzo dobra estetyka i możliwość uzyskania efektów specjalnych.
• Lakier bezbarwny – to szczególnie ważna warstwa ochronna nowoczesnych systemów lakierniczych. Odpowiada za połysk, odporność na zarysowania, UV i chemię. To właśnie lakier bezbarwny zużywa się najszybciej i to on jest przedmiotem większości zabiegów pielęgnacyjnych.

Efekty specjalne w lakierach samochodowych

• Lakier metaliczny – zawiera drobinki aluminium, które odbijają światło i nadają połysk. Jest to odmiana lakieru bazowego, stosowana w systemach dwu- i trójwarstwowych.
• Lakier perłowy – wykorzystuje pigmenty perłowe, dając efekt głębi i zmiany koloru w zależności od kąta padania światła. Najczęściej występuje w systemach trójwarstwowych i jest bardziej wymagający w naprawach.

Jak dbać o różne rodzaje lakierów samochodowych

Nawet najlepszy lakier bez odpowiedniej pielęgnacji szybko traci blask i swoje właściwości ochronne. Różne systemy lakiernicze wymagają jednak nieco innego podejścia.

Podstawowe zasady pielęgnacji każdego lakieru samochodowego

Niezależnie od rodzaju lakieru istotne jest regularne mycie, unikanie agresywnej chemii, szybkie usuwanie zanieczyszczeń oraz ochrona przed długotrwałym działaniem słońca. To podstawy, które realnie wydłużają żywotność powłoki.

• Pielęgnacja lakieru akrylowego – wymaga częstszego woskowania i delikatnych środków myjących. Jest bardziej podatny na matowienie, dlatego regularna ochrona jest tu szczególnie ważna.
• Pielęgnacja powłok składających się z lakierów bazowego i bezbarwnego – w tym przypadku pielęgnacja skupia się na lakierze bezbarwnym. Woski, sealanty i powłoki ochronne ograniczają powstawanie mikrorys i spowalniają degradację tzw. klaru.
• Pielęgnacja lakierów metalicznych i perłowych – przy lakierach efektowych ważne jest utrzymanie idealnego stanu lakieru bezbarwnego, ponieważ wszelkie zarysowania są na nich bardziej widoczne.

FAQ – Najczęstsze pytania o rodzaje lakierów samochodowych

Który lakier do aut jest najtrwalszy?

Największą trwałość oferują lakiery dwuwarstwowe i trójwarstwowe w systemie 2K, z wysokiej jakości lakierem bezbarwnym.

Czym się różni lakier bazowy od akrylowego?

Lakier akrylowy jest jednowarstwowy i daje kolor oraz połysk w jednej powłoce. Lakier bazowy wymaga lakieru bezbarwnego i jest częścią bardziej zaawansowanego systemu.

Jaka jest różnica między oryginalnym lakierem samochodowym a lakierem nowym?

Lakier fabryczny jest nakładany w kontrolowanych warunkach i zwykle daje bardziej równomierny efekt końcowy. Nowy lakier po naprawie może być równie trwały, ale wymaga lepszej i regularnej pielęgnacji.