
Rozwiązania spełniające wymagania norm emisji spalin Euro IV i Euro V
Prawodawstwo:
|
Norma |
Wdrożenie |
Możliwości |
|
Euro IV |
1 października 2005 |
Nowy certyfikat |
|
|
1 października 2006 |
Wszystkie nowe pojazdy |
|
Euro V |
1 października 2008 |
Nowy certyfikat |
|
|
1 października 2009 |
Wszystkie nowe pojazdy |
Technologia
W celu spełnienia powyższych wymagań europejscy producenci pojazdów ciężarowych zobligowani są to zastosowania nowych technologii.
Technologia selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) wpływa na redukcję NOx (tlenków azotu) poprzez reakcję z amoniakiem w rezultacie której powstaje nieszkodliwa woda oraz azot.
Rozwiązanie to nazywane jest ?AdBlue?. Magazynowane jest w zbiorniku pojazdu i wtryskiwane w do systemu wydechowego spalin, gdzie zachodzi reakcja (szkic poniżej).
W celu spełnienia normy Euro IV spodziewane zużycie AdBlue będzie na poziomie około 5% zużycia paliwa ON dla zbiorników od 50 litrów do 100 litrów.
Dla normy Euro V to zużycie będzie na poziomie 6-7 %.

AdBlue
AdBlue jest rozwiązaniem bazującym na połączeniu 32.5 % mocznika, wody i dodatków. Mieszanka ta została wybrana ponieważ posiada najniższą temperaturę krystalizacji. W celu zapewnienia prawidłowego działania procesu SCR zostały określone standardy DIN70070 dla mieszanki AdBlueFirma Corrimex oferuje szeroką ofertę w zakresie dystrybutorów dla czynnika AdBlue wraz z pełną technologią rur.
Tokheim nieustannie ulepsza swoje wyroby aby lepiej odpowiadały zmieniającym się wymaganiom rynku i przepisom. Dlatego też zastrzegamy sobie prawo do zmiany parametrów opisywanych produktów bez wcześniejszego powiadomienia.
Pobierz katalog dystrybutor Ad Blue (j. angielski) - wersja .pdf
Serdecznie zapraszamy do skorzystania z nowego serwisu "TOKHEIM NEWS" dostępnego na stronie YouTube: http://www.youtube.com/user/TokheimGroup#p/a/u/0/6mlma31eksA
Multimedialny serwis uzupełnia tradycyjne kwartalne publikacje dostępne pod adresem:http://www.tokheim.com/pdf2/toknews-autumn2011.html
System informatyczny zarządzania firmą CRM Berberis został dofinansowany z programu pomocowego PHARE Unii Europejskiej